比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有(二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音yǒu)限公司、山(shān)东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共(gòng)同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实(shí)施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称(chēng)，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受(shòu)该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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